{"id":13643,"date":"2021-12-17T19:46:00","date_gmt":"2021-12-17T22:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/?p=13643"},"modified":"2023-08-02T22:12:40","modified_gmt":"2023-08-03T01:12:40","slug":"precos-combustiveis-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/precos-combustiveis-brasil\/","title":{"rendered":"A l\u00f3gica dos pre\u00e7os de combust\u00edveis no Brasil"},"content":{"rendered":"<div id=\"playht-iframe-wrapper\" style=\"max-height: 210px !important;\">\n\t<iframe\n\tscrolling=\"no\"\n\tclass=\"playht-iframe-player\"\n\tid=\"playht-iframe-player\"\n\theight=\"90px\"\n\twidth=\"100%\"\n\tframeborder=\"0\"\n\tstyle=\"max-height: 90px; height: 90px !important;\"\n\tsrc=\"https:\/\/play.ht\/embed\/?article_url=https:\/\/warren.com.br\/magazine\/?p=13643&voice=pt-BR-FranciscaNeural&appId=l7OQ6uC_zK&trans_id=-N7N83WaGRJbOvaFucdl\"\n\tdata-voice=\"pt-BR-FranciscaNeural\"\n\tarticle-url=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/?p=13643\"\n\tdata-appId=\"l7OQ6uC_zK\"\n\tallowfullscreen=\"\">\n\t<\/iframe>\n<\/div>\n\n<p>N\u00e3o \u00e9 novidade para ningu\u00e9m que os pre\u00e7os da gasolina e do diesel subiram consideravelmente em 2021.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>A alta dos combust\u00edveis \u00e9 o principal componente da <\/strong><a href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/inflacao\/\"><strong>infla\u00e7\u00e3o<\/strong><\/a><strong> brasileira<\/strong> <strong>neste ano<\/strong> e impacta diretamente o nosso bolso como consumidores.<\/p>\n\n\n\n<p>De janeiro at\u00e9 novembro de 2021, o pre\u00e7o m\u00e9dio da gasolina no Brasil subiu 47%, enquanto o diesel teve alta similar, de 45%.<\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com os \u00faltimos dados da Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (ANP) para o m\u00eas de novembro, a m\u00e9dia de pre\u00e7os nacionais da gasolina foi de R$ 6,74 por litro, com a m\u00e1xima chegando a R$ 7,99.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>O valor m\u00e9dio do diesel, por sua vez, atingiu R$ 5,36 por litro. A m\u00e1xima chegou a R$ 6,70.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"317\" src=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/grafico-gasolina-diesel-1024x317.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13644\" srcset=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/grafico-gasolina-diesel-1024x317.png 1024w, https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/grafico-gasolina-diesel-300x93.png 300w, https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/grafico-gasolina-diesel-768x238.png 768w, https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/grafico-gasolina-diesel-1536x476.png 1536w, https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/grafico-gasolina-diesel.png 1566w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption> <em>Fonte: https:\/\/preco.anp.gov.br<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Desde 2016, a Petrobras segue a cota\u00e7\u00e3o internacional do pre\u00e7o do barril de petr\u00f3leo do tipo Brent, que \u00e9 calculada em d\u00f3lares, para reajustar os pre\u00e7os dos combust\u00edveis no Brasil. \u00c9 o que chamamos de <strong>pol\u00edtica de pre\u00e7os de paridade de importa\u00e7\u00e3o (PPI)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Com o <a href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/preco-do-petroleo\/\">pre\u00e7o do petr\u00f3leo<\/a> mais alto e a desvaloriza\u00e7\u00e3o do real em rela\u00e7\u00e3o ao <a href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/preco-do-dolar\/\">d\u00f3lar<\/a>, podemos imaginar o impacto no bolso do consumidor brasileiro.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 claro que os valores assustam e ningu\u00e9m quer pagar mais caro para abastecer o carro.<\/p>\n\n\n\n<p>Inclusive, diante da perda relativa do poder de compra dos cidad\u00e3os, \u00e9 comum ouvir a narrativa de que a Petrobras deveria oferecer combust\u00edveis mais baratos para a popula\u00e7\u00e3o brasileira.<\/p>\n\n\n\n<p>Essa ideia parte do princ\u00edpio de que a Petrobras poderia utilizar parte do seu lucro obtido na produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo para subsidiar combust\u00edveis como gasolina e diesel, ofertando pre\u00e7os mais baixos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mas ser\u00e1 que a culpa disso tudo \u00e9 realmente da Petrobras? <\/strong>O que aconteceria caso a estatal mudasse sua pol\u00edtica de pre\u00e7os?<\/p>\n\n\n\n<p>Na coluna de hoje, vamos explorar <strong>como os combust\u00edveis s\u00e3o produzidos, a l\u00f3gica de pre\u00e7os de paridade de importa\u00e7\u00e3o e alguns mitos e verdades sobre a gasolina e o diesel no Brasil.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Indice<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69f10146193b7\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69f10146193b7\"  aria-label=\"Alternar\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/precos-combustiveis-brasil\/#Como_os_combustiveis_sao_produzidos\" >Como os combust\u00edveis s\u00e3o produzidos?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/precos-combustiveis-brasil\/#A_Petrobras_produz_toda_a_gasolina_e_o_diesel_consumidos_no_pais\" >A Petrobras produz toda a gasolina e o diesel consumidos no pa\u00eds?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/precos-combustiveis-brasil\/#Qual_seria_o_impacto_de_eventuais_subsidios_para_a_Petrobras\" >Qual seria o impacto de eventuais subs\u00eddios para a Petrobras?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/precos-combustiveis-brasil\/#Como_sao_formados_os_precos_finais_dos_combustiveis\" >Como s\u00e3o formados os pre\u00e7os finais dos combust\u00edveis?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/precos-combustiveis-brasil\/#Qual_a_solucao_para_combater_a_alta_de_precos\" >Qual a solu\u00e7\u00e3o para combater a alta de pre\u00e7os?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_os_combustiveis_sao_produzidos\"><\/span><strong>Como os combust\u00edveis s\u00e3o produzidos?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Os combust\u00edveis que utilizamos todos os dias s\u00e3o produtos finais de uma longa cadeia produtiva, que come\u00e7a na extra\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo e depende dos seguintes fatores:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Grandes investimentos;<\/li><li>A capacidade t\u00e9cnica de profissionais do setor; e<\/li><li>O uso de tecnologias de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, como drones e submarinos n\u00e3o tripulados.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Ao chegar nas refinarias, o petr\u00f3leo passa por uma s\u00e9rie de processos qu\u00edmicos e f\u00edsicos.<\/p>\n\n\n\n<p>As mol\u00e9culas pesadas s\u00e3o purificadas e quebradas em partes menores, dando origem a diversos produtos, como <strong>gasolina<\/strong>, <strong>\u00f3leo diesel e g\u00e1s liquefeito de petr\u00f3leo (GLP)<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Depois disso tudo, os combust\u00edveis s\u00e3o vendidos para as <strong>distribuidoras<\/strong>, que ir\u00e3o revend\u00ea-los aos consumidores nos postos de distribui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_Petrobras_produz_toda_a_gasolina_e_o_diesel_consumidos_no_pais\"><\/span><strong>A Petrobras produz toda a gasolina e o diesel consumidos no pa\u00eds?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>N\u00e3o. A estatal responde por cerca de <strong>80% <\/strong>dos combust\u00edveis ofertados no Brasil.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Quando a Petrobras foi criada, em 1953, j\u00e1 existiam no pa\u00eds seis refinarias privadas e duas outras refinarias estatais. Naquele momento, foi travada uma verdadeira batalha no Congresso Nacional a respeito do escopo do monop\u00f3lio da estatal.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Depois de muita discuss\u00e3o e press\u00e3o por parte de empres\u00e1rios, <strong>foram deixadas de fora do monop\u00f3lio as atividades de distribui\u00e7\u00e3o e com\u00e9rcio de derivados<\/strong>, enquanto o monop\u00f3lio legal ficou limitado \u00e0 explora\u00e7\u00e3o, produ\u00e7\u00e3o e refino de petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n<p>O monop\u00f3lio do refino, naquela \u00e9poca, foi extremamente prejudicial para os refinadores privados, que tiveram as concess\u00f5es mantidas, mas foram impedidos de ampliar sua capacidade.<\/p>\n\n\n\n<p>Assim, o investimento ficou todo a cargo da Petrobras, e os refinadores privados, que poderiam ter ajudado no processo de amplia\u00e7\u00e3o do parque de refino, perderam relev\u00e2ncia por conta do impedimento legal.<\/p>\n\n\n\n<p>Em 1997, o monop\u00f3lio da Petrobras foi quebrado, mas as infraestruturas de refino e escoamento eram totalmente dominadas pela estatal. Al\u00e9m disso, na pr\u00e1tica, elas significavam uma barreira de entrada enorme para novos agentes.<\/p>\n\n\n\n<p>Esse gargalo hist\u00f3rico contribuiu para a baixa capacidade e competitividade do refino de petr\u00f3leo no Brasil.<\/p>\n\n\n\n<p>A Petrobras \u00e9 respons\u00e1vel por mais de 95% do refino, embora isso esteja mudando com a venda de algumas de suas refinarias.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Em resumo, o resultado \u00e9 que, atualmente, apesar de autossuficientes na produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo, precisamos importar cerca de 20% do diesel e 16% da gasolina que s\u00e3o consumidos por aqui.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Isso explica, em partes, a l\u00f3gica da pol\u00edtica de pre\u00e7os de paridade de importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Os combust\u00edveis derivados de petr\u00f3leo s\u00e3o <a href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/commodities\/\">commodities<\/a> e t\u00eam seus pre\u00e7os atrelados aos mercados internacionais, cujas cota\u00e7\u00f5es variam diariamente, para cima e para baixo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Essa l\u00f3gica tamb\u00e9m se aplica a outros tipos de commodities nas economias abertas, onde \u00e9 poss\u00edvel importar e exportar como, por exemplo, a\u00e7\u00facar, trigo, caf\u00e9, metais, entre outros.<\/p>\n\n\n\n<p>Caso a Petrobras reduzisse artificialmente os pre\u00e7os dos combust\u00edveis, seria um desincentivo aos refinadores privados e importadores de combust\u00edveis, que n\u00e3o conseguiriam competir com a estatal, nem expandir sua capacidade de produ\u00e7\u00e3o e poderiam at\u00e9 mesmo quebrar.<\/p>\n\n\n\n<p>Fora isso, o impacto nas contas p\u00fablicas e nos resultados da Petrobras seriam enormes \u2014 e o problema n\u00e3o seria resolvido.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Qual_seria_o_impacto_de_eventuais_subsidios_para_a_Petrobras\"><\/span><strong>Qual seria o impacto de eventuais subs\u00eddios para a Petrobras?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Recentemente, congressistas e at\u00e9 mesmo o presidente Jair Bolsonaro vem afirmando que <a href=\"https:\/\/economia.uol.com.br\/noticias\/redacao\/2021\/10\/28\/bolsonaro-diz-que-petrobras-nao-tem-que-dar-lucro-muito-alto-vies-social.htm\">a Petrobras deveria ter um papel social e n\u00e3o poderia gerar lucros t\u00e3o altos<\/a> como ultimamente.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas ser\u00e1 que isso faz algum sentido l\u00f3gico? Vamos aos n\u00fameros.<\/p>\n\n\n\n<p>Em 2019, <strong>a Petrobras lucrou R$ 47 bilh\u00f5es <\/strong>e o consumo de gasolina, diesel e GLP no Brasil foi de 90,5 bilh\u00f5es de litros.<\/p>\n\n\n\n<p>A matem\u00e1tica b\u00e1sica nos mostra que<strong> um subs\u00eddio de aproximadamente R$ 0,52 por litro consumiria todo o lucro da estatal no per\u00edodo, sem baratear consideravelmente os pre\u00e7os de combust\u00edveis<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Isso sem falar nas metas de transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e na perversidade que seria subsidiar combust\u00edveis f\u00f3sseis enquanto o restante do mundo caminha justamente na dire\u00e7\u00e3o oposta.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 verdade que em 2021 a Petrobras provavelmente ir\u00e1 gerar lucro recorde. No entanto, isso \u00e9 devido principalmente ao aumento dos pre\u00e7os de petr\u00f3leo nos mercados internacionais e a altera\u00e7\u00f5es na estrutura de aloca\u00e7\u00e3o de capital da empresa, que passou a focar cada vez mais na extra\u00e7\u00e3o e produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo e menos no refino e distribui\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Em paralelo, quando a Petrobras lucra mais, o governo tamb\u00e9m arrecada mais, seja via impostos diretos, seja via pagamento de dividendos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>De janeiro at\u00e9 setembro de 2021, a Petrobras recolheu R$ 134,1 bilh\u00f5es para os cofres p\u00fablicos, uma alta de 43,4% em rela\u00e7\u00e3o a 2020.<\/p>\n\n\n\n<p>Para a Uni\u00e3o, a Petrobras pagou diretamente o valor de R$ 69,4 bilh\u00f5es, sendo R$ 31,5 bilh\u00f5es em tributos federais, mais R$ 37,8 bilh\u00f5es em participa\u00e7\u00f5es governamentais.<\/p>\n\n\n\n<p>Para os Estados, a empresa recolheu R$ 64 bilh\u00f5es, enquanto para os munic\u00edpios foram recolhidos R$ 800 milh\u00f5es no acumulado de 2021 at\u00e9 setembro.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>A pergunta que fica \u00e9: para onde est\u00e1 indo esse dinheiro?&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_sao_formados_os_precos_finais_dos_combustiveis\"><\/span><strong>Como s\u00e3o formados os pre\u00e7os finais dos combust\u00edveis?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>\u00c9 importante entender que a Petrobras \u00e9 um dos agentes envolvidos na produ\u00e7\u00e3o e comercializa\u00e7\u00e3o de gasolina no Brasil, mas ela n\u00e3o controla o pre\u00e7o dos combust\u00edveis nos postos.<\/p>\n\n\n\n<p>A composi\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os de gasolina e diesel pagos pelo consumidor final n\u00e3o est\u00e1 apenas sob a gest\u00e3o da Petrobras. Ela depende de 4 fatores principais:<br><br>1. Pre\u00e7os do produtor ou importador;<\/p>\n\n\n\n<p>2. Carga tribut\u00e1ria;<\/p>\n\n\n\n<p>3. Custo do etanol (atendendo \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o brasileira, a gasolina vendida nos postos deve ser misturada com etanol) ou do biodiesel (diesel vendido nos postos \u00e9 misturado com biodiesel);<\/p>\n\n\n\n<p>4. Margens de distribui\u00e7\u00e3o e revenda;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"599\" height=\"355\" src=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/composicao-preco-gasolina.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13645\" srcset=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/composicao-preco-gasolina.png 599w, https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/composicao-preco-gasolina-300x178.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 599px) 100vw, 599px\" \/><figcaption>Fonte: Petrobras<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"599\" height=\"355\" src=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/composicao-preco-gasolina-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13646\" srcset=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/composicao-preco-gasolina-2.png 599w, https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/composicao-preco-gasolina-2-300x178.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 599px) 100vw, 599px\" \/><figcaption>Fonte: Petrobras<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>A parcela da Petrobras \u00e9 a primeira, referente ao <strong>pre\u00e7o do combust\u00edvel nas refinarias<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>A <strong>carga tribut\u00e1ria<\/strong>, por sua vez, responde por parte relevante do pre\u00e7o final, e os demais agentes da cadeia de comercializa\u00e7\u00e3o, como importadores, distribuidores, revendedores e produtores de biocombust\u00edveis tamb\u00e9m exercem influ\u00eancia na forma\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n<p>No caso da gasolina, por exemplo, a Petrobras \u00e9 respons\u00e1vel por cerca de 1\/3 do valor pago pelo consumidor.<\/p>\n\n\n\n<p>Portanto, o argumento de que a Petrobras deve ser responsabilizada pela alta dos combust\u00edveis no Brasil \u00e9 no m\u00ednimo falacioso, para n\u00e3o dizer desonesto, dependendo de quem o sustenta.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Qual_a_solucao_para_combater_a_alta_de_precos\"><\/span><strong>Qual a solu\u00e7\u00e3o para combater a alta de pre\u00e7os?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>J\u00e1 discorremos aqui sobre a pol\u00edtica de PPI e explicamos os motivos pelos quais a ado\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os \u00e0 realidade de mercado \u00e9 a melhor solu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 claro que n\u00e3o podemos negligenciar a situa\u00e7\u00e3o de vulnerabilidade econ\u00f4mica de milh\u00f5es de brasileiros, mas <strong>n\u00e3o \u00e9 por meio de subs\u00eddios a combust\u00edveis f\u00f3sseis que este problema ser\u00e1 resolvido.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A artificialidade nos pre\u00e7os gera distor\u00e7\u00f5es e inefici\u00eancias em toda a cadeia produtiva, e a falsa sensa\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis mais baratos tem graves consequ\u00eancias de m\u00e9dio e longo prazo.<\/p>\n\n\n\n<p>O subs\u00eddio aos combust\u00edveis consome recursos importantes, reduz a capacidade de investimentos e eleva o endividamento estatal.<\/p>\n\n\n\n<p>Foi o que pudemos ver recentemente em pa\u00edses como Argentina, Venezuela e M\u00e9xico, com suas companhias de petr\u00f3leo YPF, PDVSA e Pemex.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>A solu\u00e7\u00e3o parte do entendimento destes problemas<\/strong>, e a Petrobras possui papel importante na mudan\u00e7a, investindo no crescimento da produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo e derivados.<\/p>\n\n\n\n<p>A amplia\u00e7\u00e3o do parque de refino, com maior participa\u00e7\u00e3o do setor privado, redu\u00e7\u00e3o dos gargalos log\u00edsticos e investimentos em infraestrutura tamb\u00e9m podem contribuir nesse sentido.<\/p>\n\n\n\n<p>Em paralelo, o governo poderia utilizar os recursos oriundos de dividendos e da tributa\u00e7\u00e3o da Petrobras para criar uma esp\u00e9cie de <strong>fundo soberano de estabiliza\u00e7\u00e3o<\/strong>. Seu objetivo principal seria reduzir a <a href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/volatilidade\/\">volatilidade<\/a> dos pre\u00e7os de combust\u00edveis, trazendo mais previsibilidade para o setor de transportes e para a ind\u00fastria de forma geral.<\/p>\n\n\n\n<p>Esse tipo de mecanismo j\u00e1 existe em outros pa\u00edses e \u00e9 utilizado principalmente para reduzir a exposi\u00e7\u00e3o de governos aos mercados internacionais de commodities.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Atualmente, existem cerca de 40 fundos soberanos no mundo, com mais de US$ 3 trilh\u00f5es em carteira.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Um exemplo pr\u00f3ximo \u00e9 o fundo soberano do Chile, financiado com recursos da exporta\u00e7\u00e3o de cobre, principal commodity do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>Olhando para a hist\u00f3ria recente, temos in\u00fameros casos de controles de pre\u00e7os de mat\u00e9rias-primas que fracassaram.<\/p>\n\n\n\n<p>Ao mesmo tempo, j\u00e1 existem outras solu\u00e7\u00f5es que se distanciam da chamada \u201ccanetada\u201d e atacam o real problema.<\/p>\n\n\n\n<p>O Brasil precisa seguir os bons exemplos e se afastar da tenta\u00e7\u00e3o do \u201cgoverno gr\u00e1tis\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Gostou da leitura?<\/strong> Confira outros artigos que separamos para voc\u00ea:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/riscos-oportunidades-cenario-pre-eleitoral\/\">O que esperar dos investimentos no Brasil pr\u00e9-eleitoral de 2022<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/ethereum\/\">Ethereum: tudo sobre a segunda maior criptomoeda do mundo<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/melhores-investimentos-2022\/\">Melhores investimentos para 2022: quais s\u00e3o e como escolher?<\/a><\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>N\u00e3o \u00e9 novidade para ningu\u00e9m que os pre\u00e7os da gasolina e do diesel subiram consideravelmente em 2021.<\/p>\n","protected":false},"author":44,"featured_media":13761,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1016],"tags":[],"class_list":["post-13643","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-por-dentro-do-mercado","entry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Fred Nobre: A l\u00f3gica dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis no Brasil<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"O pre\u00e7o dos combust\u00edveis no Brasil aumentou. 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