{"id":17183,"date":"2022-03-30T16:05:15","date_gmt":"2022-03-30T19:05:15","guid":{"rendered":"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/?p=17183"},"modified":"2023-08-02T21:48:04","modified_gmt":"2023-08-03T00:48:04","slug":"impacto-preco-combustiveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/impacto-preco-combustiveis\/","title":{"rendered":"Por que o pre\u00e7o dos combust\u00edveis impacta suas finan\u00e7as mesmo que voc\u00ea n\u00e3o dirija?"},"content":{"rendered":"<div id=\"playht-iframe-wrapper\" style=\"max-height: 210px !important;\">\n\t<iframe\n\tscrolling=\"no\"\n\tclass=\"playht-iframe-player\"\n\tid=\"playht-iframe-player\"\n\theight=\"90px\"\n\twidth=\"100%\"\n\tframeborder=\"0\"\n\tstyle=\"max-height: 90px; height: 90px !important;\"\n\tsrc=\"https:\/\/play.ht\/embed\/?article_url=https:\/\/warren.com.br\/magazine\/?p=17183&voice=pt-BR-FranciscaNeural&appId=l7OQ6uC_zK&trans_id=-N7MqTaVUDwMtIp1Ce3h\"\n\tdata-voice=\"pt-BR-FranciscaNeural\"\n\tarticle-url=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/?p=17183\"\n\tdata-appId=\"l7OQ6uC_zK\"\n\tallowfullscreen=\"\">\n\t<\/iframe>\n<\/div>\n\n<p>N\u00e3o \u00e9 novidade para ningu\u00e9m que os <strong>pre\u00e7os da gasolina e do diesel <\/strong>subiram consideravelmente em 2021 \u2014 e a tend\u00eancia \u00e9 de manuten\u00e7\u00e3o destes patamares, ou at\u00e9 mesmo de novos reajustes em 2022, dependendo do pre\u00e7o do <a href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/preco-do-petroleo\/\"><strong>petr\u00f3leo<\/strong><\/a> e da varia\u00e7\u00e3o cambial.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>A alta dos combust\u00edveis <\/strong>foi o principal componente da <a href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/inflacao\/\">infla\u00e7\u00e3o<\/a> brasileira no ano passado, impactando diretamente o nosso bolso como consumidores.<\/p>\n\n\n\n<p>De janeiro at\u00e9 dezembro de 2021, o pre\u00e7o m\u00e9dio da gasolina no Brasil subiu 44,3%, enquanto o diesel teve alta similar, de 44,7%.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/image-14.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17184\" width=\"1458\" height=\"404\" srcset=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/image-14.png 1458w, https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/image-14-300x83.png 300w, https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/image-14-1024x284.png 1024w, https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/image-14-768x213.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1458px) 100vw, 1458px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Nesse contexto, muita gente pensa que acaba n\u00e3o sendo impactada por <strong>n\u00e3o ter um carro ou moto<\/strong>, mas isso n\u00e3o necessariamente \u00e9 verdade.<\/p>\n\n\n\n<p>Na coluna de hoje, vamos entender como s\u00e3o formados os pre\u00e7os dos combust\u00edveis no Brasil e de que forma os reajustes impactam os demais bens e servi\u00e7os da economia brasileira.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Indice<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d21c66aecc9\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d21c66aecc9\"  aria-label=\"Alternar\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/impacto-preco-combustiveis\/#Como_os_combustiveis_sao_produzidos\" >Como os combust\u00edveis s\u00e3o produzidos?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/impacto-preco-combustiveis\/#Como_funciona_a_politica_de_precos_da_Petrobras\" >Como funciona a pol\u00edtica de pre\u00e7os da Petrobras?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/impacto-preco-combustiveis\/#Como_sao_formados_os_precos_finais_dos_combustiveis\" >Como s\u00e3o formados os pre\u00e7os finais dos combust\u00edveis?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/impacto-preco-combustiveis\/#Como_a_alta_de_precos_dos_combustiveis_impacta_o_bolso_do_cidadao_brasileiro\" >Como a alta de pre\u00e7os dos combust\u00edveis impacta o bolso do cidad\u00e3o brasileiro?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/impacto-preco-combustiveis\/#Atividade_industrial\" >Atividade industrial&nbsp;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/impacto-preco-combustiveis\/#Transporte_de_mercadorias_e_alimentos\" >Transporte de mercadorias e alimentos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/impacto-preco-combustiveis\/#Construcao_civil\" >Constru\u00e7\u00e3o civil<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/impacto-preco-combustiveis\/#Turismo\" >Turismo<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/impacto-preco-combustiveis\/#Alta_dos_combustiveis_o_que_podemos_esperar_daqui_pra_frente\" >Alta dos combust\u00edveis: o que podemos esperar daqui pra frente?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_os_combustiveis_sao_produzidos\"><\/span><strong>Como os combust\u00edveis s\u00e3o produzidos?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Os combust\u00edveis que utilizamos todos os dias s\u00e3o produtos finais de uma <strong>longa cadeia produtiva<\/strong>, que come\u00e7a na extra\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo e depende de grandes investimentos, al\u00e9m da capacidade t\u00e9cnica de profissionais do setor e do uso de tecnologias de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Ao chegar nas refinarias, o petr\u00f3leo passa por uma s\u00e9rie de processos qu\u00edmicos e f\u00edsicos. As mol\u00e9culas pesadas s\u00e3o purificadas e quebradas em partes menores, dando origem a diversos produtos, como gasolina, \u00f3leo diesel e g\u00e1s liquefeito de petr\u00f3leo (GLP).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Depois disso tudo, os combust\u00edveis s\u00e3o vendidos para distribuidoras, que ir\u00e3o vend\u00ea-los aos consumidores nos postos de distribui\u00e7\u00e3o.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Atualmente, a Petrobras responde por cerca de 80% dos combust\u00edveis oferecidos no Brasil.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>LEIA TAMB\u00c9M | <\/strong><a href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/vale-a-pena-setor-oleo-e-gas\/\"><strong>Vale a pena investir no setor de \u00f3leo e g\u00e1s no Brasil?&nbsp;&nbsp;<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_funciona_a_politica_de_precos_da_Petrobras\"><\/span><strong>Como funciona a pol\u00edtica de pre\u00e7os da Petrobras?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Desde 2016, a Petrobras segue a cota\u00e7\u00e3o internacional do pre\u00e7o do barril de petr\u00f3leo do tipo Brent, que \u00e9 calculada em d\u00f3lares, para reajustar os pre\u00e7os dos combust\u00edveis no Brasil, na chamada <strong>Pol\u00edtica de Pre\u00e7os de Paridade de Importa\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Com o pre\u00e7o do petr\u00f3leo mais alto e a desvaloriza\u00e7\u00e3o do real em rela\u00e7\u00e3o ao d\u00f3lar em 2021, podemos imaginar o impacto no bolso do consumidor brasileiro.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mas por que seguimos o pre\u00e7o do petr\u00f3leo em d\u00f3lares se vivemos no Brasil e ganhamos em reais?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O ponto principal \u00e9 que, apesar de autossuficientes na produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo, precisamos <strong>importar cerca de 20% do diesel e 16% da gasolina <\/strong>que s\u00e3o consumidos por aqui.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Isso explica, em partes, a l\u00f3gica da pol\u00edtica de pre\u00e7os de paridade de importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, os combust\u00edveis derivados de petr\u00f3leo s\u00e3o <a href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/commodities\/\">commodities<\/a> e t\u00eam seus pre\u00e7os atrelados aos mercados internacionais, cujas cota\u00e7\u00f5es variam diariamente, para cima e para baixo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Essa l\u00f3gica tamb\u00e9m se aplica a outros tipos de commodities nas economias abertas, onde \u00e9 poss\u00edvel importar e exportar como, por exemplo, a\u00e7\u00facar, trigo, caf\u00e9, metais, entre outros.<\/p>\n\n\n\n<p>Caso a Petrobras reduzisse artificialmente os pre\u00e7os dos combust\u00edveis, seria <strong>um desincentivo aos refinadores privados e importadores de combust\u00edvei<\/strong>s, que n\u00e3o conseguiriam competir com a estatal, nem expandir sua capacidade de produ\u00e7\u00e3o e poderiam at\u00e9 mesmo quebrar, ou gerar problemas de escassez no mercado dom\u00e9stico.<\/p>\n\n\n\n<p>Fora isso, o impacto nas contas p\u00fablicas e nos resultados da Petrobras seriam enormes, sem resolver o problema dos pre\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>SAIBA MAIS | <\/strong><a href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/petrorio-prio3-analise\/\"><strong>PetroRio: analisamos a petroleira mais eficiente da Am\u00e9rica Latina&nbsp;&nbsp;<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_sao_formados_os_precos_finais_dos_combustiveis\"><\/span><strong>Como s\u00e3o formados os pre\u00e7os finais dos combust\u00edveis?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>\u00c9 importante entender que <strong>a Petrobras n\u00e3o controla o pre\u00e7o nos postos<\/strong> e \u00e9 apenas um dos agentes envolvidos na produ\u00e7\u00e3o e comercializa\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis no Brasil.<\/p>\n\n\n\n<p>A composi\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os de gasolina e diesel pagos pelo consumidor final n\u00e3o est\u00e1 apenas sob a gest\u00e3o da Petrobras e depende de 4 principais fatores:<\/p>\n\n\n\n<p><em>1. Pre\u00e7os do produtor ou importador;&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>2. Carga tribut\u00e1ria;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>3. Custo do etanol (atendendo \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o brasileira, a gasolina vendida nos postos deve ser misturada com etanol) ou do biodiesel (diesel vendido nos postos \u00e9 misturado com biodiesel);<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>4. Margens de distribui\u00e7\u00e3o e revenda;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Abaixo, confira a composi\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o da gasolina no Brasil:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"646\" height=\"492\" src=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/image-17.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17187\" srcset=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/image-17.png 646w, https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/image-17-300x228.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 646px) 100vw, 646px\" \/><figcaption><em>Fonte: Petrobras. Per\u00edodo de coleta: 20\/03\/22 a 26\/03\/2022<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>E confira a composi\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o do diesel no Brasil:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/image-16.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17186\" width=\"668\" height=\"483\" srcset=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/image-16.png 668w, https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/image-16-300x217.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 668px) 100vw, 668px\" \/><figcaption><em>Fonte: Petrobras. Per\u00edodo de coleta: 20\/03\/22 a 26\/03\/2022<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>A parcela da Petrobras \u00e9 referente ao pre\u00e7o do combust\u00edvel nas refinarias.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>A <strong>carga tribut\u00e1ria<\/strong>, por sua vez, responde por parte relevante do pre\u00e7o final e os demais agentes da cadeia de comercializa\u00e7\u00e3o, como importadores, distribuidores, revendedores e produtores de biocombust\u00edveis, tamb\u00e9m exercem influ\u00eancia na forma\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n<p>No caso da gasolina, por exemplo, a Petrobras \u00e9 respons\u00e1vel por cerca de 40% do valor pago pelo consumidor.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_a_alta_de_precos_dos_combustiveis_impacta_o_bolso_do_cidadao_brasileiro\"><\/span><strong>Como a alta de pre\u00e7os dos combust\u00edveis impacta o bolso do cidad\u00e3o brasileiro?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>\u00c9 claro que o impacto na alta dos combust\u00edveis \u00e9 latente e sentimos diretamente no nosso bolso como consumidores no momento em que abastecemos o carro, a moto ou at\u00e9 mesmo na alta dos pre\u00e7os de transportes p\u00fablicos ou de aplicativos de mobilidade urbana.<\/p>\n\n\n\n<p>No entanto, <strong>mesmo para quem n\u00e3o utiliza diretamente nenhum destes servi\u00e7os<\/strong>, a alta nos pre\u00e7os de combust\u00edveis ainda traz como consequ\u00eancia alguns efeitos nocivos.<\/p>\n\n\n\n<p>Isso porque os pre\u00e7os da gasolina e do diesel acabam afetando indiretamente o pre\u00e7o dos demais bens e servi\u00e7os da economia por distintos canais.<\/p>\n\n\n\n<p>Uma forma de medir a dissemina\u00e7\u00e3o da infla\u00e7\u00e3o \u00e9 atrav\u00e9s do<strong> \u00edndice de difus\u00e3o<\/strong>, que mostra o percentual de bens e servi\u00e7os da cesta que comp\u00f5em o <a href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/o-que-e-ipca\/\">IPCA<\/a> e que subiram de pre\u00e7o em um determinado per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n<p>No gr\u00e1fico abaixo \u00e9 poss\u00edvel observar claramente a tend\u00eancia de <strong>propaga\u00e7\u00e3o da infla\u00e7\u00e3o<\/strong> desde o ano de 2021, justamente quando os pre\u00e7os de combust\u00edveis come\u00e7aram a subir.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/image-18.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17188\" width=\"1131\" height=\"840\" srcset=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/image-18.png 1131w, https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/image-18-300x223.png 300w, https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/image-18-1024x761.png 1024w, https:\/\/warren.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/image-18-768x570.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1131px) 100vw, 1131px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Conforme mencionado anteriormente, a alta no pre\u00e7o do petr\u00f3leo (e consequentemente dos produtos refinados) acaba fluindo por outros canais e afetando a economia como todo. Alguns desses canais s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Atividade_industrial\"><\/span><strong>Atividade industrial&nbsp;<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>A ind\u00fastria depende de mat\u00e9rias primas importadas e energia para os processos produtivos. Com o pre\u00e7o do barril de petr\u00f3leo mais alto, fica mais caro importar mercadorias, j\u00e1 que um dos principais componentes do frete mar\u00edtimo \u00e9 o <strong>combust\u00edvel do tipo \u201cBunker\u201d<\/strong>, um derivado do petr\u00f3leo que abastece os navios.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Transporte_de_mercadorias_e_alimentos\"><\/span><strong>Transporte de mercadorias e alimentos<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>O frete encarece diretamente os custos de log\u00edstica e o or\u00e7amento do produtor rural. Considerando especificamente o caso brasileiro, que depende muito da malha rodovi\u00e1ria, o impacto \u00e9 ainda mais dram\u00e1tico e o repasse para o consumidor final \u00e9 inevit\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Construcao_civil\"><\/span><strong>Constru\u00e7\u00e3o civil<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>O \u00f3leo diesel e os fretes s\u00e3o componentes importantes dos custos de constru\u00e7\u00e3o e a alta nos pre\u00e7os impacta diretamente outros produtos como cimento, brita e areia.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Turismo\"><\/span><strong>Turismo<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>A alta no pre\u00e7o do barril de petr\u00f3leo afeta a gasolina, diesel e combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o, que s\u00e3o componentes important\u00edssimos dos custos de passagens a\u00e9reas e rodovi\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alta_dos_combustiveis_o_que_podemos_esperar_daqui_pra_frente\"><\/span><strong>Alta dos combust\u00edveis: o que podemos esperar daqui pra frente?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Bom, agora que discriminamos o impacto da alta nos pre\u00e7os de combust\u00edveis para a economia brasileira, imagino que tenha ficado um pouco mais clara a relev\u00e2ncia do tema.<\/p>\n\n\n\n<p>E a verdade \u00e9 que a l\u00f3gica dos pre\u00e7os de combust\u00edveis n\u00e3o \u00e9 algo simples de entender, e justamente por impactar diretamente o nosso bolso, essa discuss\u00e3o acaba virando briga de torcida, com opini\u00f5es sem embasamento e at\u00e9 mesmo discuss\u00f5es agressivas por parte dos envolvidos.<\/p>\n\n\n\n<p>Espero que este artigo tenha ajudado na compreens\u00e3o do tema, que \u00e9 bem mais complexo do que parece e envolve a Petrobras, agentes privados, governo federal, estadual e outros participantes do mercado.<\/p>\n\n\n\n<p>Para finalizar, espero que voc\u00ea tenha gostado do artigo, e aproveito para avisar que estou aberto a d\u00favidas e sugest\u00f5es. Costumo responder perguntas todos os dias no meu perfil pessoal do Instagram (<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/fredpnobre\/\">@fredpnobre<\/a>).<\/p>\n\n\n\n<p>E se voc\u00ea quiser acessar as minhas recomenda\u00e7\u00f5es individuais de empresas e as carteiras de a\u00e7\u00f5es e FIIs da \u00e1rea de an\u00e1lise da Warren, basta se cadastrar <a href=\"https:\/\/lp.warren.com.br\/entenda-sobre-o-mercado?_gl=1*jz8sk3*_ga*MTcxNDM4OTkzOS4xNjQ2MzE2Mzcz*_ga_DJ7ETNN20S*MTY0Njc2Mjk3OS41LjEuMTY0Njc2Mjk5OS40MA..&amp;_ga=2.252375945.1631332501.1646762980-1714389939.1646316373\">clicando aqui<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Continue se informando na Warren Magazine:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/cdi-hoje\/\">Qual \u00e9 o valor do CDI hoje? Confira<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/gasta-demais-vida-barata\/\">Voc\u00ea est\u00e1 gastando muito ou apenas se cobrando por n\u00e3o viver a vida mais barata?<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/warren.com.br\/magazine\/daniel-kahneman\/\">Daniel Kahneman: 5 li\u00e7\u00f5es do psic\u00f3logo vencedor do Nobel de Economia<\/a><\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>N\u00e3o \u00e9 novidade para ningu\u00e9m que os pre\u00e7os da gasolina e do diesel subiram consideravelmente em 2021 \u2014 e a tend\u00eancia \u00e9 de manuten\u00e7\u00e3o destes patamares, ou at\u00e9 mesmo de novos reajustes em 2022, dependendo do pre\u00e7o do petr\u00f3leo e da varia\u00e7\u00e3o cambial.<\/p>\n","protected":false},"author":44,"featured_media":17191,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1015],"tags":[],"class_list":["post-17183","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-planejamento-financeiro","entry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Fred Nobre: Por que o pre\u00e7o dos combust\u00edveis impacta suas finan\u00e7as mesmo que voc\u00ea n\u00e3o dirija?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A alta dos combust\u00edveis \u00e9 um dos assuntos mais comentados no Brasil em 2022. 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